小米汽车答网友100问:没有Redmi汽车、网传售价都是假的
日期:2024-05-23 发布者: 压铸模具
       

  方面表示:请大家放心,小米汽车内部有着充分一致的产品立项准则,“体验优先”始终放在第一位。小米汽车方面否认了推出Redmi汽车的可能,表示没这个计划,称目前专注于把小米汽车、具体而言是把小米第一款车,小米SU7的产销全链条做好。

  另外针对定价问题,小米汽车表示,目前的确还没有最终定价。小米集团(01810)创始人雷军在小米汽车技术发布会上也介绍过,确实有点贵,但会“贵得有理由”。不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万。最终定价将于小米SU7正式对外发布会上公布。

  2023年12月28日的小米汽车技术发布会,雷军主要聚焦小米汽车技术层面进行讲解,此次小米汽车对技术细节进一步回应。如关于“小米大压铸是由海天已有的8800t压铸机直接改名而来”的说法,小米汽车予以否认并回应称,小米超级大压铸9100t不是型号,而是实际的额定锁模力,小米超级大压铸9100t的压铸机是小米跟联合研发的,小米研发团队在行业已有的压铸机技术基础上进行了11项专利设计创新提升,其中大部分为发明专利,如AI主动优化压射参数设定系统等。但压铸机只是一个环节,小米自研了整个压铸集群系统,包括60个设备、433个工艺参数。

  小米汽车方面认为大压铸技术是典型的长期主义技术,也是未来头部车企的入场券。小米汽车从一开始就决定要全栈自研,一次性投入两套压铸岛集群。为了确认和保证万无一失,最初还增加了一套传统冲压方案,三套方案同时干。最后,小米超级大压铸项目顺利落地。小米汽车自研的大压铸岛有关技术包括温控系统、铝液转运系统、压射系统、浇排系统等,并通过自研的AI缺陷检验测试系统确保小米SU7一体化大压铸后地板良品率。

  “自研”比例是外界对小米汽车的关注重点之一。此前外界曝出了小米汽车产业链图片,图片显示小米汽车大部分零部件使用的第三方供应。其中小米汽车的车身架构、底盘、悬挂、刹车、轮胎、车灯、车窗、车门、座椅、仪表盘、方向盘等部件都被标注为各知名汽车零部件供应商,如博世、大陆、马牌、飞利浦等。图片制作者评论称:“小米汽车自研的部件只有电机、电池、智能驾驶、智能座舱,其他都是买的,这还叫自研吗?这不就是组装车吗?”

  针对此事,小米汽车在1月2日已进行辟谣:图片中内容至少有50%完全错误。如图片显示,小米汽车车身架构是基于吉利浩瀚架构打造。但实际上,小米汽车推出了完全自研的摩德纳平台。但小米并未进一步披露小米汽车产业链供应商情况。

  关于自研技术,雷军此前在发布会上表示,小米全栈自研智能驾驶技术,第一期总投资33亿,已追加到47亿;专属团队规模超过1000人;投入测试车辆超过200台;测试里程超过1000万公里。

  此次小米汽车方面进一步披露自研技术情况,如共正式对外发布三款,并披露了一款已实验实现的预研。其中,小米超级电机V6、V6s分别与联电、汇川联合研发,转速为21000转。同时,小米自研了小米超级电机V8s,转速27200转。

  另外,此前一位杨姓大学教授在微信群聊中表示小米泰坦合金非自研,此次小米汽车也将杨姓教授的澄清发上来,强调小米选择自研合金材料是因为大压铸对合金原料要求极为苛刻,当时供应商的配方满足不了要求,只能自研材料。

  针对“小米电机V6是不是联电老产品”的说法,小米汽车方面表示,小米电机V6是小米和联电联合研发的全新电机。经过双方的共同努力改进了电机转子应力拓扑结构,大幅度的提高电机转速和功率密度,并取得了相关专利。网传所谓“小米电机V6为2020年联电TZ220XS000老型号电机”,纯属谣言。TZ220XS000仅为国家标准规则命名:TZ代表永磁同步电机;220代表电机外径;X代表旋变位置传感器;S代表水冷散热;000则为联电的品牌代号。内部命名相同不代表是同一款电机,这一点从行业各公开可查信息均可获知。

  发布会上小米提及设计目标“100项第一、唯一、最”,针对该形容与实际成果,小米汽车表示,发布会上说的是“设计目标”。实际上绝大多数都达到了。由于时间限制,只讲了一部分小米汽车的领先技术和功能,更多的点会在后续直到SU7正式对外发布陆续对外介绍。

  至于小米SU7的真正落地与入驻小米之家的时间点,小米汽车表示,在小米SU7正式对外发布后,会同步在全国重点城市的小米之家提供实车体验,这项工作正在积极准备。

  1月2日,小米汽车官方宣布开放城市招募计划,在苏州、重庆、宁波、南京等17个城市开启招募小米汽车销售服务一体店(2S),招募对象是百强汽车经销商集团或区域强商合作伙伴。小米汽车渠道模式也正式确定为“1+N”模式,其中,“1”代表小米汽车自建自营的交付中心,功能以交付为主,覆盖“销售、售后服务”业务;“N”代表代理销售、用户服务触点。

  小米集团合伙人卢伟冰表示,小米集团已于2023年12月29日在北京总部与首批14家销服合作商正式签订合作意向书。这在某种程度上预示着小米汽车销售服务渠道建设全面提速,小米汽车新零售模式从规划阶段进入实质落地阶段。

  截至发稿,小米集团股价14.32港元,跌4.15%,总市值3591亿港元。



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